激光焊接在汽车塑料制件中的应用

塑料激光焊接技术属于非接触焊接技术。同其它焊接方法相比，它具有非接触、不透气、不漏水、焊接速度快、精度高、焊缝强度高、无飞边、无残渣、无振动、热应力**小、易于控制、灵活性好、适应性好等诸多优点。 车用塑料的连接是其9977e4b8-57ed-4e7f-8763-484c529f7e51的关键环节，塑料焊接技术水平高低是衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。如今，采用激光焊接的方式更为经济、简单、快捷、可靠且适用于大批量生产，在汽车工业获得了愈来愈3c897f35-2c6d-4ac0-8522-8329cbe9835f。

塑料激光焊接技术属于非接触焊接技术。同其它焊接方法相比，它具有非接触、不透气、不漏水、焊接速度快、精度高、焊缝强度高、无飞边、无残渣、无振动、热应力**小、易于控制、灵活性好、适应性好等诸多优点。 车用塑料的连接是其9977e4b8-57ed-4e7f-8763-484c529f7e51的关键环节，塑料焊接技术水平高低是衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。如今，采用激光焊接的方式更为经济、简单、快捷、可靠且适用于大批量生产，在汽车工业获得了愈来愈3c897f35-2c6d-4ac0-8522-8329cbe9835f。

该技术曾经受制于价格因素，但是随着设备价格的不断下降，已经在很多应用领域比超声波焊接以及热板焊接更具竞争力。

汽车用塑料分为热固性塑料、热塑性塑料两种。绝大多数本色的塑料和许多有色的半透明塑料都能采用激光焊接，如PS，PVC和PP等材料。对于吸收率低的热塑性塑料，一是选择激光的种类；二是通过添加激光增敏剂(如炭黑等)，可以**提高塑料对近红外激光的吸收率。通过对各种塑料材料对激光反射率和透过率的研究，可以解决激光焊接塑料的材料等问题。

一、汽车燃油系统塑料部件的激光焊接汽车行业国六标准的出台催生了一大批燃油系统的注塑部件需要使用激光来进行焊接，比如，**典型的油气分离器的焊接、各种各样的燃油管路与塑料接头的焊接、消音器的焊接、各种组合阀体的焊接以及单向阀等阀体的焊接等等。各种燃油系统的塑料激光焊接部件使用的主要是两种材料：加有玻纤的尼龙以及POM材料。这两类塑料材料均是经过汽车行业各种激光塑料焊接应用长时间验证的材料，作为激光焊接的材料本身没有任何问题。

二、EPB电子驻车系统塑料部件的激光焊接

EPB电子驻车系统塑料部件的激光焊接主要涉及到EPB电子驻车f0766829-5d55-456e-b9e7-195b14e9cd84外壳以及EPB电子驻车MGU部件塑料外壳的激光焊接。在结构设计上面，EPBf0766829-5d55-456e-b9e7-195b14e9cd84及MGU部件外壳的设计都采用准同步焊接的设计结构，底部外壳上设计焊接筋，激光光斑沿焊接筋快速扫描，融化整个焊接筋后形成下榻完成焊接。准同步激光塑料焊接工艺的优点在于，其一方面可以通过焊接筋的下塌补偿塑料零部件的变形；另一方面可以通过监控焊接筋的下塌来作为质量监控的标准之一。

传统的仪表板都是通过振动摩擦的塑料焊接方式进行焊接，焊接过程中的高频振动存在刮花仪表板的表面，因此振动摩擦焊的夹具需要包覆软性材料来防止焊接过程对仪表板表面的刮伤。振动摩擦焊另外一个小问题是焊接过程产生焊渣，清洁度不好。对于仪表板焊接，振动摩擦焊接比较大的问题是焊接后会有大量的溢胶产生，焊接线或者焊接区域非常不美观。传统的做法是将这些焊接线进行隐藏。但是随着汽车内饰设计的不断紧凑化，留给塑料焊接设计的空间已经越来越小，很多时候仪表板的焊缝是完全暴露在可视范围内的。因此，寻找一种新的美观的塑料激光焊接工艺已经变成了现实需求。

零维科技（Linveld）位于宁波国家高新区，具备强大的技术背景、持续的研发能力、以及基于市场的经营理念，定位于持续开发具有较高技术壁垒的特殊工程塑料，通过技术创新获取市场份额。针对目前发展迅速的汽车电气化和智能化趋势，在电池、传感器、电机、雷达等汽车智能硬件领域开发新材料。公司系列“激光焊接工程塑料”已在多个汽车零部件中有成熟应用，车型包括特斯拉、BYD、丰田、本田、大众、volvo、奥迪、长城、吉利、奇瑞以及众多新兴车企等。是目前国内产品较全，研究较深的激光焊接塑料研发生产厂家。公司激光焊接实验室可为客户提供材料和焊接工艺评估测试，加快客户的开发进程。公司也可根据客户要求量身定制各种改性工程塑料，满足各行各业需求。